l   ข่าว สาร

 


　　法国汽车曾经引领过一个时代，但去年在巴黎车展上大放异彩的却是中国车企。法国人在1889年制造了标致汽车，1899年开创了雷诺公司，层出不穷的发明设计带来了法国的汽车时代。而去年的巴黎车展，当新能源汽车已成为主流时，法系车却还在推出概念车，法国人日常购买的电动车，80%从外国进口，某种意义上说，法系车已经滞后于整个世界。

　　事实上，早在2020年初，上海就曾提出推广“特斯拉经验”的想法。特斯拉的当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市，创造了行业纪录和“上海速度”。上海希望让“特斯拉经验”从“特事特办”变成常态服务，让“特斯拉速度”在更多项目上得到体现。

　　在胡合斌看来，传统外贸的客户体量完全无法与SHEIN这样的跨境电商巨头同日而语。“过去，传统外贸的客户，在海外也是做批发，1000万的订单，得分给好几个工厂做。而大的跨境电商，很早就做到几十亿元的收入规模。”
 
พี จี 1234

 

 

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　　法国汽车曾经引领过一个时代，但去年在巴黎车展上大放异彩的却是中国车企。法国人在1889年制造了标致汽车，1899年开创了雷诺公司，层出不穷的发明设计带来了法国的汽车时代。而去年的巴黎车展，当新能源汽车已成为主流时，法系车却还在推出概念车，法国人日常购买的电动车，80%从外国进口，某种意义上说，法系车已经滞后于整个世界。

　　事实上，早在2020年初，上海就曾提出推广“特斯拉经验”的想法。特斯拉的当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市，创造了行业纪录和“上海速度”。上海希望让“特斯拉经验”从“特事特办”变成常态服务，让“特斯拉速度”在更多项目上得到体现。

　　在胡合斌看来，传统外贸的客户体量完全无法与SHEIN这样的跨境电商巨头同日而语。“过去，传统外贸的客户，在海外也是做批发，1000万的订单，得分给好几个工厂做。而大的跨境电商，很早就做到几十亿元的收入规模。”