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　　马克龙去年为法国制定的目标是，到2030年每年生产200万辆电动汽车，到2027年将达到每年100万辆电动汽车的水平，到2035年实现汽车100%为电动汽车的目标。

　　“几个人做个网站，或者就依靠第三方的平台，就能卖货。当这样的商家数量越来越多，大批发商的份额当然就会减少，依然还会有人找他们订货，但他们会发现自己的订单越来越小，时效越来越快，利润越来越低，生意就越做越难受。”叶志斌告诉《中国新闻周刊》。

　　路透社称，马克龙的这些言论，得到了一些人的支持，也引来欧洲和美国一些政客的批评。对此，这名法国外交官认为，美国“政治新闻网”欧洲版的报道标题多少有些“哗众取宠”（sensationalist），意涵与马克龙的观点有一些细微差别，并没有完全反映出马克龙的意思。
 
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　　“几个人做个网站，或者就依靠第三方的平台，就能卖货。当这样的商家数量越来越多，大批发商的份额当然就会减少，依然还会有人找他们订货，但他们会发现自己的订单越来越小，时效越来越快，利润越来越低，生意就越做越难受。”叶志斌告诉《中国新闻周刊》。

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